Má administração ou é a crise do petróleo parte III

Este vídeo é uma versão reduzida do vídeo Vila Inhomirim parte II, e foi feito para estimular ato do MUSPE, e distribuído via WhatsApp. Estou publicando agora para ter um link para por na página de arquivos dos vídeos sobre o MUSPE. O problema abortado foi resolvido graças a esta pressão, e as assinaturas para a melhorias no Ramal de Vila Inhomirim aumentaram muito. Os outros problemas apresentados na versão integral ainda não foram resolvidos. O vídeo prova que o Estado não precisava pagar a conta de luz da Supervia Odebrecht, a empresa não está tento prejuízo, e sim, praticando sonegação fiscal. Para quem quiser assinar e ajudar a melhorar o transporte ferroviário no Estado do Rio acesse:http://www.institutoamigosdaweb.org/i...E se quiser conheça as outras causas, e assine para ajudar nossa luta. Para conhecer todos os vídeos sobre a luta do MUSPE acesse:http://revistaamigosweb.blogspot.com....

Ramal Vila Inhomirim parte II

Ramal de Vila Inhomirim, a Supervia Odebreht não cumpre com o serviço público de sua concessão. Um acidente impede que os trens cheguem na Estação de Vila Inhomirim, e por não ter pátio de manobra Fragoso também fica sem trem. Os trens estão indo só até Piabetá. Por contrato a Supervia Odebrecht deveria ter resolvido o problema, mas na realidade a população está sendo obrigada a ter como meio de transporte o caminhar pelos trilhos. No vídeo ainda mostro a falta neste Ramal de um plano de contingência, e no final do vídeo todos vão entender porque o funcionalismo público está sofrendo.

Má administração, ou é a crise do petróleo? parte II

As finanças do Estado do Rio vão de mal a pior, e é uma crise que na verdade começou há anos atrás quando resolveram beneficiar uma região onde o domínio político era certo. Reviveram um distrito industrial, levaram as industrias do Estado para lá, com grandes isenções, só que esta manobra custa caro ao Estado, nesta época de crise. Antes todas pagavam impostos, hoje estes recursos fazem falta ao Estado, e para que todos aceitem,  eles vão usar uma verba do Banco Mundial para transformar uma cidade dormitório em uma metrópole. Tudo está sendo feito como se fosse um projeto elaborado agora, mas na verdade é um plano antigo, executado nos minimos detalhes, e que vai enriquecer poucos, e colocar  o povo no cabresto eleitoral. Minha ideia era, como aconteceu na parte I, distribuir primeiro pelo WhatsApp, e depois publicar aqui, só que diante tantas tentativas de bloquear este vídeo achei melhor publicar logo aqui também.

Má administração, ou é a crise do petróleo? parte I

A verdade sobre as finanças do Estado do Rio. Má administração, ou é a crise do petróleo? Parte I Em meio a falta de recursos para honrar com os compromissos com os servidores públicos( salários e 13º) o Estadso do Rio faz uma negociata, perdoa a divida de impostos da Light, que por sua vez perdoa as contas de Luz da Supervia Odebrecht. Foi justo esta manobra contábil, ou é igual as pedaladas do governo federal???? Este vídeo foi amplamente divulgado pelo WhatsApp , como um viral, recebeu diversos elogios, e agora é publicado no Youtube.

Nos Trilhos parte VI a ponta do iceberg

Nos Trilhos parte VI a ponta do iceberg, desde a 1ª visita do secretário de transportes à Saracuruna, que a população questiona as placas da Supervia Odebrecht que apresentam obras que não foram realizadas, que se pede que esta empresa gere empregos, e que respeite as Leis vigentes no País. Em dezembro sob alegação de ter de repassar já para as tarifas o aumento da energia elétrica, a Agetransp conseguiu que a Supervia Odebrecht tivesse suas contas de luz abonadas pelo Estado, que deve o trabalho realizado para o funcionalismo. Em resumo uma negociata aprovada pela ALERJ, e que se podia esperar mais um mês pelo aumento anual autorizado por Lei federal, só que a partir desde vídeo provamos que a Supervia Odebrecht não merece receber nenhuma ajuda do Estado. São situações onde o povo sofre com a falta de infraestrutura, apesar da placa informar que a obra foi feita. Já está na internet nosso site para colher assinaturas pedindo a geração de empregos e respeito as Leis vigente, leia o manifesto e assine: http://www.institutoamigosdaweb.org/saracuruna.html ;se não fizer link copie e cole em seu navegador, depois vá em Causas e assine as outras lutas para se ter o trem como um modal de transporte. Muito obrigado.

Nos Trilhos parte V Mais uma Audiência, e a solução nunca chega.

Nos Trilhos parte V Mais uma audiência, e a solução nunca chega. 2ª Audiência Pública sobre o ramal de Saracuruna, e de novo muitas promessas, mas bada ficou resolvido, por um simples detalhe quando o Secretário de Transportes aparece, ninguém da Supervia Odebrecht comparece, e quando quem vem é a Supervia Odebrecht ninguém da Secretaria de Transportes aparece. O povo quer os dois juntos em uma 3ª Audiência aqui em Saracuruna num sábado de tarde, e apesar de sempre ´pedir acho que se isto acontecer deve ser por iniciativa popular. No inicio do vídeo cenas de 1950 com um grande engarrafamento na Av. Presidente Vargas e depois em Copacabana, o tempo passou e o transito do Rio continua o mesmo, e você pode entender vendo no tempo do Bonde, e perceber que com o VLT, o bonde moderno nada vai mudar.

Ramal Vila Inhomirim parte I Parques Humaitá e Caçula Socorro...

Ramal de Vila Inhomirim parte I Parque Humaitá e Parque Caçula pedem Socorro. Uma das passagens de nível mais movimentadas do Brasil, um abandono em mobilidade urbana, e a total falta de poder público levam a AMOPAHUCA (Associação dos moradores dos Parques Humaitá e Caçula) a chamarem a atenção de todos para seus problemas. Eles solicitaram a Supervia Odebrecht uma parada para o Trem do Ramal de Vila Inhomirim, próximo da passagem de nível, e apesar da viabilidade comercial o perdido foi rejeitado por causa de 400 metros. E com o apoio da ABMERJ e do IAW tudo é exposto para o conhecimento público.

Nos Trilhos Parte IV Supervia Odebrecht não cumpre com a Constituição do Brasil. Dificuldades de acesso para mais da metade da população de Saracuruna. Ao reformar a Estação de Saracuruna, a Supervia Odebrecht não cumpriu com o contrato,  e com as Leis do País, privando a nova Estação de elevadores e escada rolante, mas o pior foi ter fechado o antigo acesso superior para  idosos e portadores de necessidades especiais, hoje só quem possui bilhete único e Riocard pode usar este acesso, pois falta um bilheteiro no local. Veja como o povo enfrenta esta situação, e os prejudicados podem até processar a Supervia Odebrecht.  Tudo foi comprovado pelo Sr. Carlos Osório e está na internet na parte II da série Nos Trilhos.

Nos Trilhos Parte III Audiência Pública na ALERJ

Nos Trilhos Parte III. Audiência Pública de 23/09/2015 na ALERJ, começo mostrando como funcionava a Central do Brasil em 1950, e vi que muitos dos problemas mostrados existem até hoje. No resumo da Audiência Pública apresento 4 trechos, nos 2 primeiros tem a oratória do Deputado Zito, depois vem o Sr. Carlos Cunha Presidente da Supervia Odebrecht, e a minha fala pedindo que se faça algo para o povo. No fim fotos e risos, mas mudanças nada.

Estamos de volta

Faz muito tempo que não venho aqui. Não que eu tenha deixado o blog de lado, mas os compromissos, e as mudanças na Revista Amigos Web me deixaram sem tempo para vir aqui. Hoje não somos mais somente um site, temos mais 3 sites para cuidar, e todos estão interligados já que compõem o grupo de empresas que sempre quis trabalhar. A Revista Amigos Web é o jornalismo divulgando notícias e eventos. Realidade Virtual é a empresa mãe, tem CNPJ,  cuida dos contratos e vende de nossos serviços como sites, fotos, as curadorias, e os projetos especiais, além de poder capitalizar através de ação entre amigos caso seja necessário. Temos um site para colher assinaturas para uso em movimentos sociais, de inicio chamei de Associação de Eleitores Indignados, contudo como o governo deve cair, e vai ser preciso a união de todos em um novo governo para alavancar o País. Achei melhor mudar já o nome deste site para Associação dos Eleitores Amigos da Web, assim poderemos ajudar colhendo assinaturas, sem parecer que somos somente do contra. Para trocar este nome resolvi retirar os 3 sites da internet, e só voltar com o 4 site pronto que é o Instituto Amigos da Web. O Instituto será o braço jurídico de nossas causas, e poderá participar de movimentos sociais sem ter a obrigação da neutralidade exigida no jornalismo. O cidadão Carlos Senna Jr terá total liberdade para poder expor suas opiniões no Instituto Amigos da Web. Tudo começou na audiência pública sobre o PIL 2015, da ANTT no Rio de Janeiro, fui ao palanque e falei que o Programa de Investimentos e Logística 2015 deveria ter respeito ao dinheiro público, e não perdoar multas e não antecipar renovações de concessões de arrendatários sem o pagamento dos direitos de outorga. Então descobri que minha fala discordava de quem apesar de estar ao meu lado, só pensava neste trem da alegria. Por isso criei o Instituto e os sites só voltaram quando todos estiverem prontos, mas é preciso publicar os vídeos sobre os problemas das ferrovias do Estado do Rio de Janeiro. A minha volta ao blog é para publicar as matérias sobre os Trens do Rio.  

Nos Trilhos visita do Sr. Carlos Osório a Saracuruna parte II

Em 20/06/2015 o Secretário de Transportes do RJ voltou a Estação de Trem de Saracuruna para tentar explicar ao público do porque o serviço da Supervia (Odebrecht) é muito ruim. Apesar de tantas explicações ficou provado para o Secretária a incapacidade da Supervia (Odebrecht) em prestar um bom serviço ao usuário. A verdade vai aparecer na parte III.

Nos Trilhos, visita de Carlos Osório aos ramais de Saracuruna e Vila Inhomirim

Começamos com este vídeo uma nova série de vídeo reportagem, Nos Trilhos vai mostrar os problemas e soluções para o setor ferroviário. Esta séria integra a série de Mobilidade Urbana onde vamos mostrar todos os problemas da população ao se movimentar pelas cidades. Visita do Secretário de Transportes do Estado do Rio de Janeiro Carlos Osório ao ramal de Saracuruna e Vila Inhomirim parte I já que o Secretário ficou de voltar dia 20 onde gravaremos a parte II.