sexta-feira, 1 de janeiro de 2016

19 anos sem o Trem Barrinha parte VI



O vídeo começa com um trecho da 2ª audiência pública sobre o ramal de Saracuruna, onde se debateu sobre o trem Barrinha e a E. F. 118, depois mostro minha fala na audiência pública da ANTT, onde depois de minha fala se acabou com a renovação automática, depois mostro encontro em Mendes que aconteceu em agosto e por fim a coleta de assinaturas em Barra do piraí, Mendes, e em Queimados. Para quem quiser assinar basta ir a http://www.institutoamigosdaweb.org/bar­rinha.html se não fizer link copie e cole em seu navegador. Muito obrigado. No site em causas tem outros manifestos, se quiser ter o modal ferroviário como meio de transporte assine todos eles.

ABMERJ Por Todos parte V



Dia 21/12/2015 na parte da manhã votação do orçamento de 2016 na ALERJ, na parte da tarde um encontro com o Governador. e assim 2015 se foi para o funcionalismo público, muito trabalho, e tendo de arcar com as consequências pela crise. Mas nasce a união de todas as categorias, que passarão a buscarem juntas soluções, para evitar que somente eles paguem por erros que não cometeram.

ABMERJ Por Todos parte IV




Dia 16/12/2015 encontro com o Presidente da ALERJ Deputado Jorge Picciani, onde se tenta encontrar uma solução, depois encontro no Sind Justiça RJ buscando unificar a luta do funcionalismo público. Dia 17/12/2015 novo encontro com o Deputado Jorge Picciani, e tudo parecia que teria um final feliz, mas naquela noite as coisas mudaram, e na parte V o encontro com o governador.

ABMERJ Por Todos parte III



Dia 15/12/2015 terceiro protesto dos servidores na luta para receber pelos dias trabalhados, agora uma caminhada até o Palácio Guanabara sede do governo do Estado. A cada ato cada vez mais entidades representativas dos funcionários públicos se juntam ao movimento, e uma comissão tenta falar com o governador. Os outros dias estão na parte IV e V.

ABMERJ entrega da moto sorteada



No dia 21/12/2015 Cláudio chaves Nunes compareceu a ABMERJ para pegar seu prêmio, sorteado na festa de fim de ano. Cláudio de Barra Mansa é o feliz ganhador da motocicleta sorteada.

Feliz 2016

sábado, 26 de dezembro de 2015

sábado, 5 de dezembro de 2015

ABMERJ "Por todos"



ABMERJ "Por todos" uma nova luta, não por melhores salários, mas por querer receber pelo mês trabalhado. A ABMERJ juntos com os demais Servidores Estaduais se insurgem contra o parcelamento do salário, o não pagamento do 13º e a falta de perspectiva de receber no ano de 2016. E começam uma série de atos pacíficos e ordeiros para buscar o Direito negado pelo seu patrão, o governo do Estado do Rio de Janeiro.

sexta-feira, 4 de dezembro de 2015

Nos Trilhos parte V Mais uma Audiência, e a solução nunca chega.



Nos Trilhos parte V Mais uma audiência, e a solução nunca chega. 2ª Audiência Pública sobre o ramal de Saracuruna, e de novo muitas promessas, mas bada ficou resolvido, por um simples detalhe quando o Secretário de Transportes aparece, ninguém da Supervia Odebrecht comparece, e quando quem vem é a Supervia Odebrecht ninguém da Secretaria de Transportes aparece. O povo quer os dois juntos em uma 3ª Audiência aqui em Saracuruna num sábado de tarde, e apesar de sempre ´pedir acho que se isto acontecer deve ser por iniciativa popular. No inicio do vídeo cenas de 1950 com um grande engarrafamento na Av. Presidente Vargas e depois em Copacabana, o tempo passou e o transito do Rio continua o mesmo, e você pode entender vendo no tempo do Bonde, e perceber que com o VLT, o bonde moderno nada vai mudar.

Ramal Vila Inhomirim parte I Parques Humaitá e Caçula Socorro...



Ramal de Vila Inhomirim parte I Parque Humaitá e Parque Caçula pedem Socorro. Uma das passagens de nível mais movimentadas do Brasil, um abandono em mobilidade urbana, e a total falta de poder público levam a AMOPAHUCA (Associação dos moradores dos Parques Humaitá e Caçula) a chamarem a atenção de todos para seus problemas. Eles solicitaram a Supervia Odebrecht uma parada para o Trem do Ramal de Vila Inhomirim, próximo da passagem de nível, e apesar da viabilidade comercial o perdido foi rejeitado por causa de 400 metros. E com o apoio da ABMERJ e do IAW tudo é exposto para o conhecimento público.